北京时分8月15日，贾跃亭创立的汽车品牌法拉第翌日(Faraday Future，简称FF，股票代码：法拉第翌日IE. NASDAQ)发布2024年二季度功绩。期内，法拉第翌日营收29.3万好意思元，筹画性损失较昨年同期的5597.9万好意思元收窄至5060.9万好意思元，净亏约1.09亿好意思元。

2024年上半年，法拉第翌日累计竣事营收29.5万好意思元；研发、销售成本大幅裁汰之下，净亏由昨年同期的2.70亿好意思元降至1.57亿好意思元；抑遏6月30日，该公司账面总钞票约为4.58亿好意思元，总欠债约为3.09亿好意思元，净钞票约为1.49亿好意思元。

该基金的基金经理为蓝烨、倪伟杰，基金经理蓝烨于2022年8月8日起任职本基金基金经理，任职期间累计回报6.76%。基金经理倪伟杰于2024年7月10日起任职本基金基金经理，任职期间累计回报0.73%。

该基金的基金经理为周鸣、蔡艳菲，周鸣、蔡艳菲于2021年12月13日起任职本基金基金经理，任职期间累计回报9.98%。

法拉第翌日瞻望，年内其运营成本将接续竣事同比收窄。凭证面前的业务需乞降资金情状，该公司称其对运营和职工限制进行了调度，接下来将抓续推动车辆的坐蓐和拜托。

本年上半年仅拜托2辆车

法拉第翌日配置于2014年5月，距今已有十年，但车型总销量仅为13台。

时期，该公司时常被曝资金弥留、降薪裁人、拖欠房租，其推出的独逐一款车型FF 91的下线及量产时分也一再推迟。

2023年5月，历经迂曲的法拉第翌日秘书，FF 91首辆量产车行将投入拜托阶段，特别定制版FF 91 2.0 Futurist Alliance将在全球限量发售300辆，售价30.9万好意思元。

有关技巧负责东说念主先容，FF 91车长超5.2米，轴距达到3.2米，三电机最大功率1050马力，0-60英里(约合96.56公里)加快仅需2.27秒。该车电板容量为142千瓦时，单次充电可行驶里程达到381英里(约合613.16公里)。

在贾跃亭的野心中，法拉第翌日将对标传统超等豪华品牌，并对传统豪华汽车文化进行颠覆。他曾自信暗示，“翌日，咱们的用户画像在限制上应雷同于劳斯莱斯、法拉利、宾利和迈巴赫。这些品牌每年的销售量共计为5.5万辆。”

联系词FF 91的市集发达并不如贾跃亭预期。自2023年8月慎重运转拜托以来，往常FF 91仅售出4辆新车，另有6辆新车对外租出。贾跃亭骄横，FF 91的车主涵盖好意思国地产商和文娱明星等知名东说念主士。

2024年1-6月，法拉第翌日仅拜托2辆新车。其中一辆车的购买方为奥斯卡金像奖得主摩根·弗里曼(Morgan Freeman)创办的运输管事公司，购入车辆将用于提供VIP专车服；另一辆车由别称个东说念主投资者购得。换言之，法拉第翌日本年上半年的营收基原本源于这2辆车的销售收入。

法拉第翌日仍在“找钱”

功绩发布当日，法拉第翌日还举办了二季度功绩电话会。会议时长仅12分钟，主要聚焦第二品牌与法拉第翌日的发展野心，意图向外界传递惩处层对公司抓续发展的信心。

自上市以来，法拉第翌日因销量欠安、深陷损失，股价保抓低位，还因未能实时提交财务论说等启事，屡次碰到退市危急。

本年4月24日，纳斯达克证券交往所警告称，因法拉第翌日的收盘价集结十个交往日涉及或低于0.10好意思元，将取消该公司上市经历。贾跃亭在其个东说念主微博屡次发声，奋发支援法拉第翌日。

他在视频中说，公司已经向纳斯达克证券交往所提交了通过整改合规保管上市经历的汇报，而他本东说念主将进行个东说念主IP贸易化，并将通盘收益用于偿还债务及匡助法拉第翌日造车。在贾跃亭发声后，5月10日至17日，法拉第翌日的股价在莫得任何利好音书面的情况下从0.042好意思元/股涨至最高3.9好意思元/股，振幅朝上9100%。

与筹画乐视时同样，贾跃亭向成本市集讲故事的才调依旧出众。5月29日，他秘书纳斯达克证券交往所已经批准了法拉第翌日接续交往的苦求，同期他也屡次说起，惩处层从未住手寻找可供撑抓公司发展的输血渠说念。

对内，贾跃亭提倡的步履是打造第二品牌，入局群众化的细分市集。

锻真金不怕火品牌为打入全新细分市集迷惑子品牌的例子并不鲜见。国内造车新势力蔚来、小鹏齐已推出各自的第二品牌。

在二季度功绩电话会上，法拉第翌日全球首席实施官Matthias Aydt暗示，法拉第翌日将与中国OEM企业互助，配置以群众市集为中心的第二品牌，第二品牌将得到FF品牌的技巧赋能。据他骄横，“该品牌将聚焦于2万-8万(好意思元)的价钱区间。”

对外，法拉第翌日依旧在寻求策略融资，贾跃亭将这仍是由称之为“梦念念保卫战”。本年二季度，法拉第翌日通过可转债单据融资筹集了约1550万好意思元的资金，但关于每年净亏数亿好意思元的企业而言，仍是杯水救薪。

就在法拉第翌日发布二季度财报的前一天，其终于拜托了年内第3辆新车，拜托对象为法拉第翌日全球传播与社区销售负责东说念主高巍。但向自家职工卖车终不是遥远之计，法拉第翌日仍需找到抓续结识的资金源流，以撑抓其恒久筹画。

Matthias Aydt在功绩会上直言，一朝策略资金到位，(公司)就能进步产量，拜托更多FF 91。此外，增量资金还可撑抓公司中好意思互助策略的推动以及推动FF品牌投入中东市集。

可见在冲向群众化汽车市集之前，贾跃亭的“梦念念保卫战”还有许多场接触要打。