欧盟（EU）详情对中国产电动汽车加征关税，并将从7月5日运行实施。欧盟将对中国产电动汽车加征17.4至37.6%的关税。从正本的10%培植到最高47.6%。

昨年10月，欧盟委员会（EC）运行对入口中国电动汽车进行反补贴走访。反补贴走访是为了阐明在中国坐褥的廉价电动汽车是否受到中国政府的补贴优惠，在欧洲电动汽车商场进行不刚正竞争。

但这项走访本人也存在争议，因为欧盟电动车产业一样也赢得了当地政府补贴。然而欧盟却只针对中国企业。

走访效果线路，中国政府向现在在欧洲当地销售的汽车品牌，进行了电动汽车坐褥补贴。中国政府的补贴对欧洲电动汽车商场产生了影响。

字据是否配合走访等，在现存关税中追加上调的关税税率适用于不同的中国企业。不配合欧盟实行委员会走访的上汽（SAIC）将比以往上调37.6%，适用最高关税税率47.6%。领有比亚迪（BYD）和沃尔沃汽车的吉祥汽车因协助走访，将辞别追加上调17.4%和19.9%。也即是说上汽是最大受害者，比亚迪和吉祥也受到很大影响。

在中国设有坐褥工场的欧洲汽车制造商也弗成幸免地培植了关税。在中国坐褥并向欧盟出口电动汽车的特斯拉、良马、雷诺等国的关税税率上调了20.8%。

然而针对欧盟的关税，也不是所有这个词国度皆痛快。德国汽车制造商大声反对欧盟对中国产电动汽车征收关税。梅赛德斯-驰骋、良马、人人集团现在在中国商场的销量很高。瞻望欧盟征收关税将导致中国谬误。

与中国适用于欧洲电动汽车的15%的关税税率比较，最多收支3倍。德国汽车制造商记念，看成主要商场的中国出口说念路可能会受阻。

其实受损的不啻是中国品牌，当代汽车集团也受到这次法子的波折影响。起亚在中国的调和法东说念主“悦达起亚”从本年4月运行在中国江苏盐城工场坐褥出口用EV5。起亚的见识是到2026年每年出口20万辆汽车。探讨向包括欧洲在内的50多个国度出口车辆。瞻望这次法子将弗成幸免地调养EV5欧洲出口。

另外，这次关税高涨亦然临时性的，终端到本年11月，只适用4个月。尔后，要是欧盟27个国度中有15个以上国度投赞叹票开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，中国产电动汽车的关税将转为详情关税，永远实行。