四肢国内率先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车居品测试样本及科学的数据模子，推出“新车商品质评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，由资深评测东说念主员运用专科树立进行系统化的测试与评价开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，以全面展示和分析国内汽车市集新车全体商品质水平现况，为破钞者在选购车辆时提供客不雅信得过的意见参考。

不同于以往公共眷属车型套娃的规划作风，一汽-公共揽巡给与了愈加个性的奔牛式前脸，塑造出更强的力量感。四肢一款中大型SUV，揽巡给与了同级别凄沧的五座布局，骄贵家庭用户关于空间的极致需求，乘坐体验愈加舒心。据车质网数据知道，甘休发稿，2023款一汽-公共揽巡自上市以来累计投诉量为41宗，短期口碑发挥褂讪。那么，2023款一汽-公共揽巡能否连接现存的口碑发挥？是否会出现一些等闲破钞者难以发现的新问题？本期“新车商品质评价”将为您拨开迷雾，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，规复一个信得过的2023款一汽-公共揽巡。

一、客不雅数据

本名目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质地、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视线等12个名想法实地测试，以客不雅数据的步地全地方直不雅展现新车在商品质方面的发挥。

在车身工艺测试措施，整车共考中10个裂缝部位，每个裂缝部位齐会考中3个裂缝点进行测量，以评价各裂缝部位裂缝的均匀进度。从测试效果来看，2023款一汽-公共揽巡全车绝大遍及部位的裂缝均值在3.5mm以上，前翼子板与发动机舱盖贯穿处傍边两侧裂缝均值出入达到1.3mm，整车工艺水平存在擢升起间。

在漆膜水平测试措施，通过测试效果可以发现，2023款一汽-公共揽巡整车漆膜平均厚度约为208.6μm，数据层面超过高级车圭臬值（120μm-150μm）。从各裂缝部位的测试数据来看，全车总共部位的漆膜厚度均超过高级车圭臬值，况且各测试点之间数值浮动不大，整车漆膜厚度和喷涂均匀性发挥出色。

在车内空气质地测试措施，将车辆甩掉在车辆较少的里面大地泊车场中，实测2023款一汽-公共揽巡的车内未检测出甲醛因素，统统相宜2012年3月1日起实施的，由原环保部和国度质地监督检修检疫总局连合髻布的《乘用车内空气质地评价指南》（中华东说念主民共和国国度圭臬GB/T 27630-2011）中的联系圭臬。

在静态噪声测试措施，2023款一汽-公共揽巡在静止情状下车内实测噪声值为30dB，达到了测试仪器的最低值。跟着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出冉冉增大的趋势，从测试数据来看，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分辩为37.5dB、46.1dB和50.2dB。其中，发动机在3000转时传入车内的噪声值低于同级别平均水平，发挥令东说念主快活。

在空调噪声测试措施，先将测试仪器置于距空调出风口简略10cm的位置，然后将空调风量由小到大轮番调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款一汽-公共揽巡的空调援救共分7档，开启最高等时测得噪声值为65.1dB，在测试过的同级别车型中处于平均水平。

在静态车内振动测试措施，怠速情状下，2023款一汽-公共揽巡标的盘和后排座椅的振动数值保抓一致，况且略低于前排座椅。负载情状下，总共部位的振动数值均略有增多，其中前、后排座椅的振动数值增幅较大，不外本色体感不太昭彰。

此外，咱们还针对驻车雷达、灯光/视线、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款一汽-公共揽巡的标的盘和驾驶席座椅援救限度较大，第二排座椅支抓靠背角度援救，可以顺应不同身高的驾乘东说念主员。评测车配备邓禄普SP SPORT MAXX 060系列轮胎，给与新一代变性团聚物，领有低滚阻、湿地性能出色、耐磨等秉性，轮胎规格为265/45 R21。相对而言，前、后方视线盲区较大，有待优化。

二、主不雅感受

本名目由多位评审员针对新车静态和动态方面的本色发挥来进行主不雅评价。其中，静态方面包括外部、里面、空间和东说念主机交互四大部分；动态方面包括加快、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，空洞参考诸君评审员的主不雅评价意见给出总得分，从主不雅感受的角度反应新车在商品质方面的本色发挥。

在外部感受评价中，2023款一汽-公共揽巡给与奔牛式前脸规划，比拟眷属其他车型具有更高的辨识度。前大灯配备了矩阵式LED光源，提供了同级别凄沧的转向赞成灯和前大灯雨雾状貌，擢升行车安全。评测车配备了感应后备厢功能，支抓感应开启和感应关闭，实测贤达度可以。

在里面感受评价中，2023款一汽-公共揽巡全体造型勤俭前锋，10.25英寸全液晶姿色与12英寸中控屏给与连步地规划，科技感较强。中控区取消了实体按键，屏幕下方仅提供了一转触控按键，平常操作起来不太便捷。

车内提供了4个USB Type-C充电接口，分辩位于前排中央通说念储物格里和后排空调出风口下方，天然使用起来比较便捷，但兼容性一般。

2023款一汽-公共揽巡的乘坐空间极度富饶，关于身高1.85m的体验者来说，前排和后排均能获取一拳多的头部空间，后排腿部空间更是达到两拳以上。后排中央地台杰出并不昭彰，加之饱和的纵向长度，中间乘客乘坐舒心肠得以保证。储物空间方面，前后门板、手套箱以及中央通说念基层储物格的容积均较为可不雅，中央扶手箱还规划了可出动托盘，便捷存放不同类型的物品。

12英寸中控屏向驾驶员一侧微微歪斜，便捷行车进程中操作。车机系统启动清爽度一般，切换界面或启动模范存在轻细卡顿景色，好在并不影响平常使用。语音系统关于暗昧语义的识别度尚可，但实施号令速率有待擢升，况且可操作功能也十分有限。

2023款一汽-公共揽巡全系搭载第三代EA888 2.0T发动机，评测车为高功率调校版块，参数设定可以。本色驾驶进程中，起步和低速阶段油门响应并不贤达，发动机转速攀起伏着，不外变速箱升挡较为积极，充分艳羡燃油经济性与驾驶舒心肠。

经济和舒心两种状貌下，油门显得比较慵懒，同期带有一定的虚位。而在通顺状貌下，油门会变得愈加贤达，行程也愈加紧凑。7速湿式双聚散变速箱通过不断迭代升级，换挡平顺性如实无可抉剔，仅仅在油门到底全力加快时降挡动作不够干脆。

制动踏板反应并不会过于明锐，初段存在一定的虚位，关于一款尺寸偏大且孤高较大的SUV来说，这么的设定更容易给东说念主带来舒心的驾驶体验。

转向系统袭取了公共品牌车型一贯精确高效的特色，低速打标的比较精辟，中高速行驶时标的盘虚位也不太昭彰，属于易足下的类型。

底盘给与同级别常见的前麦弗逊式寂然悬架与后多连杆式寂然悬架组合，全体调校偏舒心取向，优点是过滤路面震荡愈加挥洒自由，不外由于悬架全体偏软，在高速过弯时侧向撑抓性一般。

2023款一汽-公共揽巡搭载ACC 3.0高级自顺应巡航系统，支抓多档跟车距离可调，最近档位与前车间距稍大，容易被其他车辆加塞。

记忆：

空洞以上各项测试效果得出论断，2023款一汽-公共揽巡在客不雅数据和主不雅感受方面的全体发挥达到了各人评审团预期。在客不雅数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性发挥令东说念主快活，不外车身工艺仍有待改良。在主不雅感受层面开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，2023款一汽-公共揽巡在灯光辨识度以及乘坐空间等方面发挥出色，不外车机启动清爽度和悬架撑抓性等还有待擢升。空洞来看，2023款一汽-公共揽巡的商品质表目下测试过的同级别车型中处于中等偏下水平。