迈入4月份，各大车企都公布了3月份销量数据。在一系列促破钞福利下，头部车企的得益单基本可以，自主阵营的比亚迪3月销量302459辆，再破30万辆大关，稳居自主车企销冠。结伴阵营的东风日产也交出一份可以的得益单，1-3月销量计算169367台，同比增长8.2%。

举座来看，多祖传统车企总体销量呈现增长态势，而在新能源范畴，销量势头也额外猛烈，成为3月份车市的一大亮点。

自主车企在新能源赛说念皆飞

本年比亚迪吹响了“电比油低”的军号，多款新车推出更高性价比的荣耀版，给竞品带来不小的压力，比亚迪在阛阓上有很大的影响力，加上车型的家具力也不差，是以荣耀版的入场有用进步了品牌销量。比亚迪3月销量302459辆，其中乘用车销售301631辆，环比增长147.8%。

比亚迪王朝和海洋系列共售出286712辆，环比增长151.4%；腾势品牌售出10279辆，环比增长123.6%；仰望品牌售出1090辆，环比增长39.7%；方程豹品牌售出3550辆，环比增长53.7%。至于出口部分，售出了38434辆，环比增长65%。

与比亚迪同为头部品牌的长安汽车也交出一份可以的得益单，长安汽车自主品新能源3月销量5.29万辆，同比增长超47%；一季度销量为12.88万辆，同比增长52%。不难发现，长安新能源板块如故渐入佳境，初始起量。其中长安启源3月计算委用15228辆，累计销量结巴70000辆，跟着启源A07真香版的大宗量委用，异日有望向月销2万辆迈进；深蓝汽车3月份委用新车计算13048辆。阿维塔3月份计算委用5016辆，同环比翻番。

通常在新能源车范畴得到好得益的得益还有广汽埃安，3月份全球销量为32530辆，环比增长95.1%；2024年1-3月累计销量已达74153辆。据悉，广汽埃安2024年销售绸缪为70万辆。为杀青这一绸缪，新家具如故在路上，异日埃安和昊铂两大品牌都会带来新车型，何况准备好EV和ICV两大自主研发新时刻，预测将刷新电板安全和能量密度的新高度。

再来看祥瑞汽车和长城汽车，3月朔利汽车销量为150835辆，同比增长约39%，环比增长超35%；其中，新能源销量达44791辆，同比增长超65%，新能源渗入率约30%。而长城汽车，3月销售100276辆，同比增长11.02%；3月新能源销售21882辆，同比增长66.34%；3月外洋销售35815辆，同比增长60.66%，成为品牌又一新的增长点。由此可见，长城汽车履历了一段时候的低迷之后，似乎如故迟缓找到了节律。

通过比亚迪、长安、祥瑞等传统车企的阛阓得益可以看到，它们的3月销量数遍及迎来了比较可不雅的增长。这与期间布景有一定联系，跟着新能源车的普及度越来越高，越来越多东说念主对炫酷科技建树渐渐失去赞佩感，对新能源车的关心点也迟缓记忆到品性、安全、行状等基本需求上，在这些方面，传统车企比新势力更具上风。

传统车企在坐褥组织、供应链措置、固定例模、阛阓营销、品牌塑造等方面都造成了较强的竞争力，是以打造的新能源品牌在降生之初就有高大的体系力，这会匡助传统车企的新能源品牌在阛阓上得到较好的上风，有着更高的品性。

结伴品牌燃油车来势汹汹

一直以来，结伴车企在电动化赛说念上四肢并不快，于今，在新能源车范畴强迫能扛销量的结伴车型是各人ID.系列，然则月销量也仅仅刚过万辆，结伴新能源车举座存在感比较低。然则阛阓销量大盘依然被燃油车占据着，而结伴车企靠着燃油车走量，也能得到相对可以的得益。

东风日产1-3月销量计算169367台，同比增长8.2%。其中在3月初完成上市的日产探陆大定结巴6000台。这是一款售价二十多万，空间大、建树平衡的大六座SUV，让预算有限的一又友，也能享受载着一大众子出去游玩的闲隙，要道日产牌子、全球车的形象，大多数一又友买车如故敬重可靠性的。

广汽丰田也带来还可以的得益数据单。3月份销量为55387辆，尽管比较旧年3月份的81300辆有所下滑，然则广汽丰田凯好意思瑞、汉兰达、赛那三大旗舰车型的销量在通盘3月销量占比达到36%，双擎销量同比增长19%，SUV眷属销量同比增长36%。通过这份得益可以看到，新能源车期间下，广汽丰田的混动时刻依然有很强的阛阓竞争力，深受破钞者认同。

早前，广汽丰田也带来了全新一代凯好意思瑞，新款凯好意思瑞基于TNGA-K平台打造，针对国内阛阓进行原土化联想窜改，前期提供2.0升当然吸气以及2.0升油电羼杂能源系统，后续还将推出2.5升油电羼杂能源车型供破钞者遴荐。新车通过联想优化后，举座实力更强，也愈加能诱骗破钞者可爱。

其他结伴车企莫得公布具体销量数据，但测度会深受新能源车的冲击，这亦然结伴车企的遍及状况。不可否定结伴车企在新能源赛说念的标准比较安祥，然则他们的上风也不可淡薄，比如资金淳朴、时刻练习、安全性能靠谱等。大众不妨望望东风日产艾睿雅、各人ID.3等结伴新能源车，功能建树联想比较定心耐用，举座联想不会给东说念主花里胡梢的嗅觉。

3月各大车企的阛阓发达存所不同，其中头部自主车企靠着新能源车和燃油车皆皆走量，八成在竞争热烈的车市环境下得到额外可以的得益。而结伴车企的燃油车业务是短板，总共销量数据受到了一定影响，然则结伴燃油车的阛阓认同度高，是以举座销量基盘亦然比较大的。

同期通过上文头部车企的得益可以看得出，传统车企的阛阓功绩远超新势力品牌，这也阐述了破钞者在选车时比较感性和需求多元化，既要有亲民价钱、丰富建树，还要靠谱的品性和出色的品牌力。